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1.運行時減速電機調速連電機缺相，是兩相運行；

2.減速電機調速電源電壓過高，大大增加了鐵芯發(fā)熱；

3.過載或頻繁啟動減速電機調速；

4. 減速電機調速內的籠式轉子斷條；

5.減速電機調速的定子繞組出現故障(相間，匝間短路；定子繞組內部連接錯誤)；

6.修理和拆除繞組時，采用不適當的熱拆方法，燒傷鐵芯；

7.水平減速電機調速電源電壓過低，且減速電機調速在額定負荷下運行，電流過大使電機繞組發(fā)熱；

8.工作環(huán)境溫度過高，減速電機調速外殼表面污垢較多，減速電機調速通風管堵塞；

9.水平減速電機調速的定轉子鐵芯相擦；

10.定子繞組重新繞組后浸漆不足；

11. 減速電機調速風機故障，導致通風不良。

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